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衡陽運機上榜國家首批專精特新“小巨人”
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衡陽運機上榜國家首批專精特新“小巨人”

出處:www.icvfkn.icu   分類:公司新聞  發布:2019/8/19 9:11:31
摘要:國家工業和信息化部近日公布全國首批248家專精特新“小巨人”企業名單,衡陽運機作為衡陽地區唯一一家企業名列榜單。
國家工業和信息化部近日公布全國首批248家專精特新“小巨人”企業名單,衡陽運機作為衡陽地區唯一一家企業名列榜單。
  據悉,國家專精特新“小巨人”企業是“專、精、特、新”企業中的佼佼者,是專注于細分市場、創新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質量效益優的“排頭兵”企業。作為國家工信部首批專精特新“小巨人”認定企業,這充分說明衡陽運機在堅持專業化發展戰略,同時持續創新能力、管理規范性、信譽度、社會責任感強,生產技術水平、工藝及產品質量等均能在國內領先。
  帶式輸送機在工程機械領域屬于小眾領域,雖市場體量不大,但隨著今后市場細分化發展,能把細分領域做到最好,也就是市場的強企。未來幾年,衡陽運機的發展目標就是通過“創新驅動”,建設“五個一流”,打造行業強企。“五個一流”即:一流產品,一流硬件,一流產能,一流隊伍,一流管理。爭取利用三至五年時間(即2019年至2023年),能為用戶提供一流的產品:品牌、質量、技術、價格競爭力均居行業領先行列;擁有一流的硬件:一流的產能、生產廠房、加工設備、實驗條件等“硬件”現代化程度居同行前列;有一流的員工素質,保障實現管理水平、市場營銷能力、為用戶服務能力等“軟實力”達到一流;具有一流的管理和可持續發展能力,擁有一流的創新能力。(文/辦公室 陳依)
  (下文為2019年7月13日衡陽日報對我公司的專題報道)
  “我們只擔心滿足不了市場”
  從一家瀕臨破產的國企,到全國第一批專精特新“小巨人”企業,衡陽運機見證創新的力量
  本報訊 (記者 肖立建  易成章)6月23日下午6點,衡陽運輸機械有限公司(以下簡稱“衡陽運機”)成品倉庫內,一臺“陜K”牌號的加長大貨車正加緊裝貨。司機準備連夜出發,把車上的運輸機零部件送到陜西。
  記者看到,巨大的成品倉庫內幾乎找不到大面積的空地,各種運輸機零部件被打包好分成小區域擺放。
  “所有的成品都已經有主。這是要運到阿聯酋的、那是要運到幾內亞的……”衡陽運機分管生產的副總經理虞曉華用手指指點點地介紹,“就說今年吧,每天進廠來裝貨的大車都有10多臺。”
  “我們不擔心沒市場,只擔心滿足不了市場,”衡陽運機董事長廖純德說,“今年6月份的時候,公司訂單就已經排到年底。公司13個生產分廠,21條生產線每天都是滿負荷生產。”
  訂單接到手軟,核心在于產品有競爭力。6月5日,工業和信息化部公布全國第一批專精特新“小巨人”企業名單,衡陽運機入列其中。
  鮮為人知的是,2003年以前,衡陽運機的前身衡陽運輸機械總廠,還只是一家瀕臨破產的國企。2005年,改制后新生的衡陽運機重新起步,用14年時間成長為全國行業的“領跑者”。
  “全國同行有大大小小的公司5000多家,我們去年的市場占有率是16.9%,排名第二。”廖純德介紹說。
  “如果要講關鍵原因,我認為是產品技術創新。”衡陽運機總工程師張曉華說。張曉華1981年便進入衡陽運輸機械總廠工作,38年時間全部在產品研發一線攻堅。
  新生的第一年,衡陽運機作出戰略決策:收縮戰線,專注于細分市場。
  “在衡陽運輸機械總廠時代,公司產品門類有六種,但每一類的產品都很單一,毫無特色,”張曉華說,“衡陽運機作出調整后,只做運輸機。但是現在我們的產品有六大系列,300多種。”
  記者了解到,衡陽運機總共有員工548人,但研發人員就有107人;公司投入的研發經費,近3年來更以每年40%的比例遞增。
  “我們有效專利165項,同行業最多,全部是自主知識產權;2010年以來,我們主編參編了全部11項行業國標。”張曉華說。
  衡陽運機還有3種產品是國內獨有的,分別是大傾角輸送機、通道掘進帶式輸送機和移置式輸送機。
  佛莞城際鐵路項目施工中,就使用了衡陽運機的隧道掘進帶式輸送機。中鐵二十局佛莞城際一標項目總工程師李武祥稱,這樣的運輸機國內只有衡陽運機才有,實用過程中,隧道掘進效率高、速度快的特點明顯。
  “我們每一年都有3-5個新產品問世,市場需求就是我們的研發方向!”張曉華說。

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